BiTurbo-Conversions für Audi R8 V10+ (4S & Typ 42) und Lamborghini Huracán. 800 bis 1400+ PS — vollständig kalibriert, dyno-validiert, signiert.
Vom Daily-Driver auf Programm-Niveau bis zum Hypercar-Spec. Jede Stage definiert, dokumentiert, dyno-validiert.
Stage III ist die Schwelle, an der die Plattform vom schnellen Straßenwagen zum Track-Tool wird. Stabile Kühlung, optimierte Kraftstoffversorgung, kalibriert für den Dauerlauf jenseits 1200 PS.
Frangivento's Halo-Car. Coachbuilt, gullwing, V10 mit Kompressor-Aufladung — 1.010 CV, 0–100 in 2,1 s. Moneikos verantwortet Powertrain-Engineering und technisches Design der gesamten Coachbuild-Linie.
BiTurbo-Conversion, Software-Kalibrierung, Powertrain-Integration. Von der ersten Zeichnung bis zum Streckentest.
Bodywork, Aerodynamik, Komponenten-Design. OEM-Grade Manufacturing-Begleitung für jedes Modell.
Jenseits des Programms: maßgefertigte BiTurbo-Conversions für andere Plattformen, Custom Liveries und Folierung, Race-Spec-Aufbauten und Engineering. Jeder Service: Hand-entwickelt, dyno-validiert, signiert.
Jedes Projekt durchläuft vier klar definierte Phasen. Präzise dokumentiert, dyno-validiert, signiert.
Erzähl uns vom Projekt. Plattform, Vision, Zielperformance — wir melden uns innerhalb von 24-48 Stunden.